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　　早在1996年，廣東佛山市即將RFID技術(shù)應(yīng)用到了路橋的自動收費(fèi)管理中，裝有RFID標(biāo)簽的車輛通過安有RFID讀寫器的專用通道、停車場或高速公路路口時(shí)，司機(jī)無需停車，即可完成刷卡和繳費(fèi)，大大提高了車輛通行和繳費(fèi)的速度，有效緩解了交通擁堵，提高了用戶的體驗(yàn)度。

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　　遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)具有識別速度快，識別距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，汽車可在250km/h左右的速度下高速通過，并在少于0.5毫秒的時(shí)間內(nèi)被系統(tǒng)識別，識別的準(zhǔn)確率可達(dá)100%。與傳統(tǒng)的ETC用的有源卡相比，UHF技術(shù)多是采用的無源標(biāo)簽，具有成本低，無需電池，維護(hù)方便等特點(diǎn)，在城市交通控制管理和停車場管理等方面，具有明顯優(yōu)勢和廣闊應(yīng)用前景，將極大解決當(dāng)前交通擁擠的問題，同時(shí)對加強(qiáng)交通的指揮、控制、疏導(dǎo)，提高道路利用率亦為重要。

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? ? ? ??利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)地交通督導(dǎo)”和“利用電子地圖選擇最佳線路”將很快成為現(xiàn)實(shí)。交通指揮將更加自動化、法制化，交通狀況將得到很大改善。例如：

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　　隨著RFID技術(shù)的發(fā)展，RFID技術(shù)將得到越來越豐富的應(yīng)用。除高速不停車收費(fèi)外，RFID技術(shù)還可以用在：停車場收費(fèi)、小區(qū)/工廠車輛管理、物流車輛管理等眾多領(lǐng)域。

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　　美國已在利用RFID技術(shù)嘗試新的應(yīng)用——幫助交警對運(yùn)輸車輛實(shí)施安全檢查。當(dāng)安有RFID標(biāo)簽的車輛駛過檢查站時(shí)，交警需要對其會進(jìn)行隨機(jī)抽查，比如；車輛是否超重、是否有不良記錄等。安有RFID標(biāo)簽的卡車司機(jī)可在瞬間通過，并完成車輛檢查，省去了以往停車檢查的麻煩步驟。

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　　具體為：當(dāng)卡車駛過檢查站時(shí)，埋在路面下的“稱量”傳感器會在車輛行駛過程中的瞬間測出稱出其重量。路旁的RFID讀寫器檢測到卡車的ID碼，并將該碼與稱量結(jié)果發(fā)送至下一個(gè)檢查站，下一個(gè)檢查站的交警可以從數(shù)據(jù)庫中立刻調(diào)出卡車的歷史記錄。如果正常，便發(fā)送一個(gè)反饋信號，指示燈顯示綠色；如果超載或存在安全隱患，將紅燈警告，車輛必須在下一個(gè)檢查站停車接受檢查。對于沒有超載和安全問題的車輛，將在數(shù)秒內(nèi)完成檢查，不影響正常行駛。通過RFID技術(shù)的應(yīng)用，道路交通變得比以往更加順暢。

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