物聯(lián)網(wǎng)在道路交通行業(yè)中發(fā)揮了重要作用，并得到了廣泛的應(yīng)用，從溫度控制到停車預(yù)測，以降低車輛輪胎爆胎的風(fēng)險。

　　利用物聯(lián)網(wǎng)傳感器，可以更方便地采集和分析車輛數(shù)據(jù)。傳感器收集的數(shù)據(jù)使整個艦隊能夠?qū)崟r跟蹤、監(jiān)測、分析和維護(hù)。

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　　輪胎生產(chǎn)廠家推出了由三部分組成的數(shù)字化輪胎監(jiān)控平臺。首先，在輪胎的內(nèi)襯上安裝輪胎傳感器，以測量輪胎的壓力和溫度。系統(tǒng)的第二部分是停車場閱覽站，相當(dāng)于安裝在公司停車場上的“門戶”，供商用車輛定期通行。例如，它可以安裝在洗車車間、加油站或安全檢查站等。車庫閱讀站是輪胎傳感器和大陸公司軟件平臺之間的“橋梁”。當(dāng)車輛通過時，它可以讀取傳感器上的數(shù)據(jù)并將其發(fā)送到后臺進(jìn)行分析。第三部分是基本軟件，包括：Portal，它可以被車隊操作員的員工用來監(jiān)控輪胎。例如，它將顯示輪胎的歷史，以便它們能夠進(jìn)行回顧性分析。此外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)并需要維護(hù)特定問題時，系統(tǒng)將通過電子郵件或SMS向機(jī)隊管理人員發(fā)送通知。

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　　但問題不只是輪胎；在運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸?shù)脑S多貨物是易腐和/或生態(tài)敏感的，可能受到高溫或低溫、振動、沖擊和濕度的影響。

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　　在醫(yī)療行業(yè)中，運(yùn)輸生物制品和生物制藥的車輛必須在運(yùn)輸過程中保持一定的溫度。在實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序時，如果溫度條件偏離設(shè)定值，司機(jī)和操作員將收到警告信息，從而防止?jié)撛诘奈ｋU和危及生命的后果。

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　　越來越多的政府法規(guī)對道路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了影響。2017年底生效的電子錄音設(shè)備政策要求所有汽車運(yùn)輸公司在其車輛上安裝電子設(shè)備，以便自動記錄司機(jī)的工作時間。

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　　根據(jù)規(guī)定，卡車司機(jī)每天的駕駛時間不得超過11個小時，并必須有整整10小時的休息時間。在該政策生效之前，大多數(shù)(如果不是全部的話)司機(jī)使用手動日志來跟蹤他們的駕駛時間。一些較大的運(yùn)營商現(xiàn)在已經(jīng)在他們的車輛上安裝了ELD，而即使是較小的運(yùn)營商也大多符合條件。

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　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以記錄檢驗過程中的問題。移動ELD解決方案使駕駛員能夠使用智能手機(jī)或平板電腦記錄駕駛前和駕駛后的檢查，并將數(shù)據(jù)傳送到貨運(yùn)代理，記錄所有問題。這提供了一個主動和高效的維護(hù)模型。連接到物聯(lián)網(wǎng)的卡車可以幫助優(yōu)化維護(hù)計劃，避免不必要的里程數(shù)和空閑時間。

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　　物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了先決條件,以優(yōu)化公司的日常業(yè)務(wù),該公司可以提高交付策略,降低運(yùn)輸成本和減少排放,例如,如果兩個司機(jī)從同一個地方,使用不同的路由到相同的目的地,傳感器數(shù)據(jù)將提供重要的見解,例如,這司機(jī)到達(dá)更快,更少的成本或節(jié)省更多的燃料。

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　　車隊運(yùn)營商的另一個關(guān)鍵領(lǐng)域是車輛停運(yùn)時間，這被認(rèn)為是卡車維修的最大支出之一，一旦發(fā)生意外故障，成本就會迅速上升。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序為車隊所有者提供了重要的信息，并有助于避免未來的故障，如引擎問題或至少更快地識別故障。