近年來，利用后端移動支付賬戶和高清晰度圖像識別地圖信息技術(shù)（Gis）實(shí)現(xiàn)不間斷收費(fèi)的創(chuàng)新實(shí)踐在許多省份如火如荼地進(jìn)行，特別是在大型互聯(lián)網(wǎng)公司的推動下。如支付寶在河南等地推出無支付意識，微信在山東推出ITC支付等，對ETC技術(shù)的發(fā)展提出了許多挑戰(zhàn)。

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　　公安部電子車牌技術(shù)（基于RFID技術(shù)）已在很多地方開展，并引入了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同樣是用于車輛身份的微波識別技術(shù)。如果實(shí)施和支付國內(nèi)機(jī)動車輛的實(shí)施，可直接取代現(xiàn)有的ETC.充電技術(shù)。

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　　同時，國家大力推廣北斗高精度導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用。交通運(yùn)輸部還要求高速公路行業(yè)研究該技術(shù)在收費(fèi)、道路救援和養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，這也將對ETC技術(shù)構(gòu)成威脅?？傊?，如果ETC技術(shù)不能適應(yīng)新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它很可能會被其他跨國界的新充電技術(shù)所取代。

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　　等技術(shù)應(yīng)充分發(fā)揮自身的技術(shù)特點(diǎn)，即高電子標(biāo)簽識別率（99以上），高交易安全性和可靠性，以及實(shí)現(xiàn)無收費(fèi)站的自由流量收費(fèi)（歐洲和美國采用）。

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　　因此，ETC技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，一是要徹底改變現(xiàn)行國標(biāo)ETC交易模式，將兩件式組合ETC收費(fèi)改為“電子標(biāo)簽識別+背景賬戶扣除”模式，大大縮短國家標(biāo)準(zhǔn)ETC核心交易時間。減少IC卡交易時間，顯著降低異常率，提高整體效率等。

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　　其次,改變當(dāng)前單ETC車道交易的技術(shù)模式,將ETC置于充電斜坡或正線上,并通過與收費(fèi)站所有車道的組合聯(lián)動,在不破壞現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)ETC技術(shù)的前提下實(shí)現(xiàn)距離切換速度,同時實(shí)現(xiàn)改變?nèi)哂嘟灰壮晒β实哪康?大大降低了收費(fèi)站的建設(shè)成本，減少ETC車道與MTC施工之間的矛盾，提高了收費(fèi)站的整體效率。

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　　ETC技術(shù)的發(fā)展趨勢：一，完整的ETC免費(fèi)充電形式，不與任何收費(fèi)站相結(jié)合，主線自由流動模式實(shí)現(xiàn)不間斷充電，具有高速，高可靠性的一次性交易成功率。在ETC用戶成為絕對主流的前提下，高速公路的現(xiàn)金收費(fèi)基本實(shí)現(xiàn)，信用體系更加完善，完整的ETC自由流量將成為高速公路收費(fèi)的主要技術(shù)形式。

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　　其次，ETC技術(shù)積極采用移動支付技術(shù)、電子車牌技術(shù)、高清視頻識別+地圖信息技術(shù)、北斗高精度定位技術(shù)等各種新技術(shù)，做好集成開發(fā)等識別精度的提高。更高，交易速度更快，在線開發(fā)思路更清晰，進(jìn)一步煥發(fā)了ETC技術(shù)的新活力。

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　　第三，跟蹤智能電子標(biāo)簽的開發(fā)，特別是具有移動通信（4g，未來的5g）能力的智能電子標(biāo)簽，豐富道路和汽車之間的信息交互內(nèi)容，同時滿足免費(fèi)流量收費(fèi)等。為了將來向v2x技術(shù)過渡，提前構(gòu)建了“智能電子標(biāo)簽+智能道路側(cè)設(shè)備+云信息服務(wù)平臺”的基本框架。

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　　2018年5月中旬，在國務(wù)院常務(wù)會議上，有媒體報道“推動取消高速公路省級收費(fèi)站”。消息一出來，如巨石潑水，給公路行業(yè)帶來了很大的震動。作為一名公路從業(yè)人員，我們應(yīng)該冷靜地分析出臺這一政策的動機(jī)。社會對高速公路收費(fèi)后提供更高效、更快捷的交通服務(wù)提出了更高的要求。

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　　隨著國家法制和信用制度的不斷完善，也許在不久的將來，省際邊界、坡道、終點(diǎn)站等將不復(fù)存在，使廣大車主能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)“無通道感”的終極體驗(yàn)。