近日，百度創(chuàng)始人宣布，2019年下半年，百度將于湖南長沙實行自動駕駛出租車車隊運營的商業(yè)化，百度的自動駕駛出租車數(shù)量將在今年年底前達(dá)到100輛。

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　　無人駕駛汽車已經(jīng)漸漸在在商業(yè)場景中出現(xiàn)并使用，但物聯(lián)網(wǎng)控制的自動駕駛系統(tǒng)仍然具有非常大的失控風(fēng)險。不久前，騰訊Keen安全實驗室在特斯拉ModelS汽車（2018.6.1版）的自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了三個主要漏洞。這些包括一個雨刷系統(tǒng)，可以激活車輛的外部，自動駕駛系統(tǒng)，可以欺騙到錯誤的車道上設(shè)置一些特定的標(biāo)記，并通過無線游戲手柄可以控制S型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而控制車輛，使其成為“僵尸汽車”。

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　　僵尸汽車的概念延伸于互聯(lián)網(wǎng)僵尸網(wǎng)絡(luò)。自20世紀(jì)90年代初以來，互聯(lián)網(wǎng)得到了迅速的發(fā)展。在其飛速發(fā)展的過程中，也出現(xiàn)了一種新的信息安全威脅方式，即通過病毒、木馬、蠕蟲技術(shù)相結(jié)合的僵尸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。僵尸網(wǎng)絡(luò)的特點是使用黑客操作多臺受特洛伊木馬和其他病毒感染的計算機，實現(xiàn)一對多的操作模式，并構(gòu)建一個可由黑客控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在黑客很少甚至不參與的情況下，僵尸客戶端可以合作完成同一任務(wù)的目標(biāo)操作。

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　　通過中國研究和計算機網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)中形成的僵尸網(wǎng)絡(luò)與普通的PC病毒不同。它的傳播范圍更廣，可以通過龐大的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)感染大量設(shè)備，包括沒有人。正在駕駛一輛車。

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　　實際上，要成為僵尸汽車，需要通過物聯(lián)網(wǎng)傳播僵尸病毒，然后通過一對多模式控制一輛或多輛無人汽車。自動駕駛車輛目前依靠一個或兩個傳感器進(jìn)行目標(biāo)檢測，而那些全自動駕駛車輛將具有多個傳感器和通信層?？紤]到破解單個傳感器的困難，一些黑客將更難侵入復(fù)雜的傳感器系統(tǒng)，并且需要多層設(shè)置來持續(xù)訪問實時交通和行人數(shù)據(jù)。

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　　每一代新技術(shù)都有其自身的價值和隨之而來的安全風(fēng)險。無人駕駛汽車和互聯(lián)網(wǎng)都有被網(wǎng)絡(luò)安全入侵的風(fēng)險，但汽車制造商和開發(fā)商并沒有忽視這些問題。事實上，目前對這些風(fēng)險認(rèn)知的所有關(guān)注，只會鼓勵進(jìn)行更深入的研究，以最安全的方式創(chuàng)造新一代自動駕駛汽車。